GRヤリスって実際どうなん？
1 名前：スレ主
新型がたくさん出るし、車そのものとか、どの年式がコスパ良いかとか
2 名前：風吹けば名無し
最高。小さいのに本気出してる感がヤバい。
3 名前：風吹けば名無し
ラリー由来のシャシー、1.6ターボにAWD、6速MTって聞いただけで楽しいやつやん。
4 名前：風吹けば名無し
ただし荷室狭い・後席ほぼ飾り・燃費は期待しないで。実用性ゼロ寄り。
5 名前：風吹けば名無し
何年式がコスパ良い？って話だけど、中古狙いなら初期ロットでいいと思う。壊れやすいって話はあんまり聞かないし。
6 名前：風吹けば名無し
限定車とか出てるからその辺はプレミア付くよ。見た目や希少性で選ぶなら金かける価値ある。
7 名前：風吹けば名無し
中古買うなら改造チェック必須。タービン交換とかブースト盛ってるやつ結構ある。
8 名前：風吹けば名無し
保険と維持費は普通のヤリスより高い。パーツもスポーツ系は高め。
9 名前：風吹けば名無し
試乗しないと分からない。MTの操作感とAWDの効き方は個体差で感じ方違うから。
10 名前：風吹けば名無し
日常の足ならおすすめしない。楽しい週末のための車だと思え。
11 名前：風吹けば名無し
アフターパーツは盛り上がってる。車高・マフラー・ECU系は選択肢多い。改造してナンボの世界もある。
12 名前：風吹けば名無し
ちなみに整備性はそこまで酷くない。整備工場で扱い慣れてるところは増えてるよ。
13 名前：風吹けば名無し
リセールは強め。台数少ないから下がりにくい。売るとき得するパターン多いぞ。
14 名前：風吹けば名無し
友人が2020年式乗ってるけど、週末は箱根かサーキットでニコニコしてる。燃費で文句言ってたけど運転後の満足度で全部相殺されるらしい。
15 名前：風吹けば名無し
正直、ただの高いヤリスって言う奴は多分運転してない。走らせてなんぼの車。
16 名前：風吹けば名無し
>>15 いや、見た目だけで買って後悔してる知り合いもいるから一概に断言できんぞ。用途次第。
17 名前：風吹けば名無し
通勤メインなら普通車の方がラク。駐車場や狭い道で気遣うし、ちょっと疲れる。
18 名前：風吹けば名無し
音とかフィーリング重視なら満足度高い。声が野太くて気分上がる。
19 名前：風吹けば名無し
結局は『試乗→整備履歴チェック→改造有無確認』これで決まり。写真だけで決めんなよ。