星野好造の考え方は間違ってるのでは
イニシャルDで星野がR33に向けて「あれは日産の失敗作だ」といってたけどまずR33って32と違ってレースだけのためじゃなくて大人のための最高性能グランドツーリングカーだと思うんだが。もちろんレース参戦も決まってたらしいしR32は300キロ近くなったら前輪がリフトしかけるとかなんとからしいからホイールベースが長くなったのとダウンフォースをつけるためって意味があったんじゃないかって勝手に思ってる（素人の考えだから真にしないで…笑） まずGTRを峠に持ってくるものどうかと思ったりもするんだよね。32なら1430キロ〜1500キロ（Vスペによって違う）だからまあ分からなくもないけどR33って1470〜1540キロぐらいで100キロ以上増えてるんだよ 4wdならランエボとかインプとかフルタイム4wdのほうが向いてるって勝手に思ってるんだけど… R33を持ってくなら峠じゃなくて湾岸とか首都高のほうが向いてると思う。 長々と素人のバカ考察読んでくれてありがとう
分かる。R33って確かに『走り屋のためだけ』じゃないよな。大人向けのGT感強い
星野はいつもの極端な物言いしてるだけでしょ。マンガのキャラだし
ホイールベース延ばしたのは安定性狙いだよ。高速での直進安定と乗り心地重視
R32は確かにシャープだけどピーキー。峠だと面白いけど長距離は疲れる
4WDの話は的外れじゃない。ランエボやインプは軽快に曲がるのが売りだけどGT-Rの4WDは重くて別物
湾岸や首都高の方が合ってるってのは納得。高速域で真価を発揮するタイプ
でもR33も手を入れれば峠で暴れるよ。軽量化と足回りで別モンになる
R32の時代はレースで結果出してたし、あの『走りのイメージ』が強すぎるだけ
マジレスするとR33は排出ガス規制や衝突安全基準、快適性向上の要求で重量増えた。RB26は基本同じでも補強や静粛性確保で重くなるのは普通。あと電子制御が増えて安定性取った。峠専用に作られてない、ってだけの話
実際に両方乗ったことあるけど、R32は神経質で楽しい。R33は安心して長距離飛ばせる感じ。好みの問題
逆に言えばR33は直線で速い。トルク出して押し切るタイプ。峠の切り返しは苦手だけど
素人のバカ考察って書いてるけど、結構筋通ってると思うよ。謙遜しすぎ
星野の一言でR33が『失敗作』扱いされるの面白いな。キャラ補正って怖い
R34はその中間というか、ややスポーティに戻した感じ。R33嫌いな人はR34に落ち着く印象
結局使い方次第。街乗りと高速巡航を重視するならR33、峠でガチるならR32か本気の4WDだね
まとめると星野はネタ。好きに乗ればいいって話で終わり。俺はR33の方が寝不足になりにくくて好き