＠そうだドライブに行こう
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。 カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。 しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。 ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。 ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。 速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。 嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。 つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
おめ。GTOって見た目だけで飯いけるよな。
ATでスポーツカーっていいよな。楽して速いの最高。
140で34GTRを抜いたって書いてあるけど、それ動画ある？草
免許先月でそれやるの勇者すぎる。自分の命値段つけてんの？
店員の『変わらない』は営業トークだよ。ターボとNAは特性が違うだけ。
NAでも速く感じるのは分かる。レスポンス良いし踏めば回るから気持ちいい。
坂道で止まると進まないのはATの癖だな。クリープでゆっくり行くかサイド引け。
>>8 サイド引いて発進すれば問題ないけど、新人は焦るよな。冷静にやれ。
GTRって車重もあるしターボのトルクで取り回し有利なはず。抜けたとしても状況次第かと。
でも感動するのは分かるわ。初めての愛車が自分の感性に刺さる瞬間ってヤバい。
正直、R34系は速い。ノーマルか改造か、強い向かい風か下り坂か煽りか。条件が怪しい。
ちょっと自慢が過ぎる気もするけど、楽しんでるならそれでいいよ。事故んなよな。
画像まだ？内装とか外装の写真見たいんだが。
ATの方が街乗り楽でいいよ。俺はMT派だけどGTOの線は分かる。
タービンあるなしで変わるか否かはガチで変わる。低速トルクはターボの方が強い。
お前のGTOかわいいなｗ 今度写真貼ってくれ、壁ドンするから。
マジレスすると、140で抜いたってのはドラフティングとかブロック回避とか複合要素ありそう。単純比較はできん。
法定速度？知らねえな〜（白目） いや冗談だけど飛ばしすぎんなよマジで
俺、昔GTO乗ってたけど坂道発進で死ぬかと思った。ATでも癖あるから練習しとけ。
>>4 ほんとこれ。証拠なし自慢は信用度ゼロ。
個人的にはNAの『扱える力』ってのが好き。ターボの瞬間的加速もいいけど、回して伸びる感覚は別格。
店員の『大差ない』発言で買う決心ついたなら結果オーライだろ。満足してるなら何より。
ところで保険とかロードサービスは万全か？初心者はその辺ケチると地獄見るぞ。
終盤ワイプアウトしつつも、気をつけてドライブ楽しめよ。写真待ってる。